2017年5月23日 CNC加工中心與B公司在新車型C60F項目中情況 4.2.1CNC加工中心與B公司在新車型C60F項目中情況B公司是一家國有的大型整車制造集團在華南地區(qū)新設(shè)的分工廠，坐落于廣州市增城區(qū)。因其屬于國產(chǎn)的自主品牌車型，以經(jīng)濟實用，性價比高作為賣點搶占市場。該用戶更多考慮如何提升材料利用，設(shè)計優(yōu)化成本，以及質(zhì)量品質(zhì)適合。該公司是采用的職能部門集團公司統(tǒng)一管理的模式，分工廠不設(shè)制造技術(shù)及采購相關(guān)職能部門，由總部統(tǒng)一規(guī)劃管理。這樣一種模式更容易造成采購部門與制造部門脫節(jié)，實際需求與合同標(biāo)準(zhǔn)不匹配的問題。根據(jù)這一客戶的特點，CNC加工中心參考了與C整車制造廠關(guān)于產(chǎn)品開發(fā)流程改善后的模式，依照C60F的開發(fā)周期，展開了全面的產(chǎn)品開發(fā)工作。C60F車型的項目開啟時間是2012年10月，上市時間預(yù)計為2014年9月，開發(fā)周期24個月。預(yù)計試生產(chǎn)將于2014年3月開始展開。由于B整車制造廠隸屬于的國內(nèi)知名汽車制造集團與CNC加工中心的上級單位是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方的交流比較深入。在B整車制造廠項目開始階段，CNC加工中心就根據(jù)其總結(jié)的汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程，提供全套的一攬子服務(wù)工作。將銷售汽車板變成了銷售汽車板制造及技術(shù)服務(wù)的模式。在訂單并未敲定的前提下，主動提供了技術(shù)支持介入了B整車制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制過程中。[2()]這種模式對于B整車制造廠非常適用，故而也為其贏取訂單增加了籌碼。而經(jīng)過雙方技術(shù)確認的各項要求下的板料產(chǎn)品，商務(wù)報價非常透明清晰。在整個開發(fā)過程中，同樣引入與C整車制造廠固化的工作制度和流程：1)雙方對應(yīng)窗口人員固定，如需變更，必須進行會議提前通知；2)在開發(fā)階段，雙方都制定對應(yīng)項目負責(zé)人，便于整體溝通協(xié)調(diào)；3)制定項目進度計劃表，雙方都按照各自職責(zé)進行工作；4)月度會議制度，雙方業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、技術(shù)及物流對應(yīng)人員，就本階段問題進行碰頭匯總分析討論，并制定整改計劃；5)加工中心提供駐廠服務(wù)工程師，跟進產(chǎn)品開發(fā)項目直至完成量產(chǎn)工作，更快捷獲取并且傳遞信息；6)落料模具驗收整車制造廠提供駐加工中心的技術(shù)工程師，跟進模具調(diào)試情況直至能夠正常生產(chǎn)零件；7)落料模具調(diào)整維修工時也按照加工中心指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進行，有超過的按照加工中心免費計價的部分按照其收費標(biāo)準(zhǔn)計費；8)因試驗產(chǎn)生的次品或其他不良品，整車制造廠盡量用于試驗，不浪費材料；在這樣的工作機制下，雙方合作非常順暢。盡管會存在分歧，但是基于商務(wù)合同和技術(shù)文件下，基本都得到了處理。根據(jù)該客戶的特點，CNC加工中心按照開發(fā)的三個思路：1)交流模式更改為扁平對話2)參與零件及模具設(shè)計3)提供多種增值管理服務(wù)項4)最終產(chǎn)品提供成本優(yōu)化方案針對這一客戶展開了產(chǎn)品開發(fā)整個流程思路。不同于C整車制造企業(yè)的，該公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及對廣州區(qū)域的加工環(huán)境的熟悉程度不足，CNC加工中心更多采取了引導(dǎo)的方式，主動介入客戶開發(fā)過程中，將這一產(chǎn)品開發(fā)流程的理念得到實現(xiàn)。在開發(fā)流程過程中，雖然也遇到了諸多阻力，但是由于整個系統(tǒng)性的報價制度及技術(shù)規(guī)范在產(chǎn)品開發(fā)項目前期已經(jīng)得到了制定，基于上述的標(biāo)準(zhǔn)，沒有出現(xiàn)整體太大問題。關(guān)于整個調(diào)試期間的成本，最終也控制在了整車利潤的10%以內(nèi)。在此項目的合作商，CNC加工中心根據(jù)業(yè)務(wù)知識，進一步加強給客戶設(shè)計降本的想法優(yōu)勢，在某零件上，在客戶原先要求的材料上，進行了長寬方向?qū)φ{(diào)，避免了工藝問題產(chǎn)生卡料的問題。同時更重要的是，改變了廢料排料方向，使得收集中間大塊廢料(3.8KG)成為可能。此塊廢料按照車型壽命計算3.8KG*300000=1140T,按照廢料和次級板料的差價2000元/噸計算，此項為客戶創(chuàng)造了228萬的累計收益。僅此一項改善工作，對客戶成本降低的幅度就約計占據(jù)了整車開發(fā)成本的0.5%。本文采摘自“H加工中心汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善研究”，因為編輯困難導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請注明！ ? 上一篇 持續(xù)提升流程優(yōu)化的方向下一篇 ? 汽車板產(chǎn)品開發(fā)流程改善方案