CNC加工中心在產品開發結束后量產階段問題
目前，CNC加工中心的體系管理，以汽車制造業的TS16949,IS09000等標準體系組成。但是，因為沒有從未涉及到此類整車制造企業工序外包的工作，所以是缺失對應流程體系對整個項目開發過程進行管理和控制的。目前，CNC加工中心對產品開發流程以接受客戶試做訂單作為開始階段，以客戶進入量產階段作為結束階段。在這個管控中，僅僅是以單純的材料交付作為區分開發階段與量產供貨階段的區別。在單純的以交付狀態作為節點這種模式下，往往會造成開發階段發生的問題未得到解決，持續進入到量產過程。因為開發階段和量產并沒有在流程上，工作性質和工作范圍上進行區分。只是作為新部件，投入一些試生產時間，在其他方面，如商務，技術,交付等沒有特別的區分開。而開發階段都是小批量供貨，沒有考慮過多的量產階段的問題，會導致量產大批量供貨下，應對客戶需求，JIT及時率，及產品的質量穩定性，保障措施等沒有得到提前的預防，在此階段，也容易產生各種問題。特別是影響雙方生產效率，生產品質的問題。而且，基于這樣一個先訂框架，然后慢慢磨合要求的套路，前期諸多問題并未得到解決，量產所需技術要求也未完全達成，在雙方都還未得到充分確認后續處理措施的情況下，一邊忙于供貨，一邊實施改善，來解決開發階段就存在的問題。[8]而量產過程的生產需求大，生產批次也相對較大。為了解決問題進行測試供貨產品，往往會導致大批量未達到最新要求的產品產生。這些產品，無論是由整車制造企業讓步接收，還是由加工中心進行返工處理，都會帶來雙方額外的質量成本損失。這些損失是沒有意義的，但卻受到在開發階段未對產品進行全面的評估評價，技術介入開發這樣的現狀所限制。開發階段沒有問題的預評估和預防，都是依靠實際制造過程中發現問題，再來解決的滯后的手段進行。2.4本章小結本章主要對加工中心與整車制造企業間的汽車板開發流程現狀及問題進行了簡要描述及分析。以本文研究對象為例，CNC加工中心現有的產品發開流程缺失的情況下，在給整車制造企業進行從開發到量產的整套服務流程中，根本沒有起到產品開發階段應有的效果。基于整車制造企業對自身技術秘密的保護，從而導致開發流程缺失，在實際的過程中。一邊是數控加工中心無法獲取應有的信息資源來協助整車制造企業完成產品開發過程，造成了自身在試生產過程向量產過程切換中，會造成的各種產品質量不足而產生的各項成本損失，導致開發使用成本過高，影響整個業務的利潤大幅降低。而對于整車制造企業而言，存在未解決的設備問題及質量問題進入量產階段，對其整車制造風險壓力不言而喻，并且，由于過多壓縮了供應商的利潤空間，也是對整個供應鏈的損害，會導致整個供應鏈發展能力減弱。而整車制造企業的競爭，歸根結底是供應鏈的競爭，過多損害供應商的利益，導致其發展艱危，反過來是會影響到整車制造企業自身的。本文采摘自“H加工中心汽車板產品開發流程改善研究”，因為編輯困難導致有些函數、表格、圖片、內容無法顯示，有需要者可以在網絡中查找相關文章！本文由海天精工整理發表文章均來自網絡僅供學習參考，轉載請注明！