液壓變速機(jī)構(gòu)
變擋液壓缸工作回路中，減壓閥的作用是防止拔叉在變擋過(guò)程中滑移齒輪和固定齒輪端部接觸(沒(méi)有進(jìn)人嚙合狀態(tài))，如果液壓缸壓力過(guò)大會(huì)損壞齒輪。液壓變速機(jī)構(gòu)在精工機(jī)床上得到普遍使用。圖8-9為一個(gè)典型液壓變速機(jī)構(gòu)的原理圖。三個(gè)液壓缸都是差動(dòng)液壓缸，用Y型三位四通電磁閥來(lái)控制。滑移齒輪的拔叉與變速液壓缸的活塞桿連接。當(dāng)液壓缸左腔進(jìn)油右腔回油、右腔進(jìn)油左腔回油或左右兩腔同時(shí)進(jìn)油時(shí)，可使滑移齒輪獲得左、右、中三個(gè)位置，達(dá)到預(yù)定的齒輪嚙合狀態(tài)。在自動(dòng)變速時(shí)，為了使齒輪不發(fā)生頂齒而順利地進(jìn)人嚙合，應(yīng)使傳動(dòng)鏈在低速下運(yùn)行。為此，對(duì)于采取無(wú)級(jí)調(diào)速電動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)，只需接通電動(dòng)機(jī)的某一低速驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于采用恒速交流電動(dòng)機(jī)的純分級(jí)變速系統(tǒng)，則需設(shè)置慢速驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)MZ，在換速時(shí)啟動(dòng)Mz，驅(qū)動(dòng)慢速傳動(dòng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。自動(dòng)變速的過(guò)程是:啟動(dòng)傳動(dòng)鏈慢速運(yùn)轉(zhuǎn)~根據(jù)指令接通相應(yīng)的電磁換向閥和主電動(dòng)機(jī)M1的調(diào)速信號(hào)‘齒輪塊滑移和主電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸接通一相應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)被壓下發(fā)出變速完成信號(hào)，斷開(kāi)傳動(dòng)鏈慢速轉(zhuǎn)動(dòng)~變速完成。本文由海天技術(shù)文章 整理發(fā)表，文章來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅參考學(xué)習(xí)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。相關(guān)產(chǎn)品可查閱本站： 產(chǎn)品中心相關(guān)技術(shù)文章可查閱本站：技術(shù)文章 更多了解鉆攻中心請(qǐng)進(jìn)入：鉆攻中心欄更多了解加工中心請(qǐng)進(jìn)入：加工中心欄精工教學(xué)論文及行業(yè)發(fā)展資訊可查閱本站：行業(yè)資訊