我國(guó)模具制造產(chǎn)業(yè)朝重點(diǎn)方向開展
近幾年來(lái)，隨著中國(guó)成為世界汽車工業(yè)的第一產(chǎn)銷大國(guó)，國(guó)際的汽車工業(yè)開展非常迅猛。過(guò)來(lái)，中國(guó)的合資汽車企業(yè)消費(fèi)的車型多為興旺國(guó)度老舊甚至瀕臨淘汰的車型;而如今，當(dāng)興旺國(guó)度汽車企業(yè)簡(jiǎn)直全體進(jìn)入“寒冬期”時(shí)，中國(guó)的汽車產(chǎn)銷卻在節(jié)節(jié)攀升，中國(guó)宏大的汽車市場(chǎng)及其潛力，迫使興旺國(guó)度汽車企業(yè)紛繁將中國(guó)做為“火線陣地”，越來(lái)越多的************車型呈現(xiàn)在了中國(guó)大地。 中國(guó)汽車工業(yè)的迅猛開展，為國(guó)際的汽車模具也帶來(lái)了寬廣的開展空間。由于本錢和市場(chǎng)的要素，致使興旺國(guó)度模具制造的重心也逐漸向以中國(guó)為代表的開展中國(guó)度轉(zhuǎn)移。國(guó)際國(guó)際的綜合要素促進(jìn)了國(guó)際模具工業(yè)的高速開展，呈現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。 據(jù)中國(guó)模協(xié)2012年統(tǒng)計(jì)，重點(diǎn)主干模具企業(yè)到達(dá)近110家，其中，沖壓模具約占37%，中國(guó)已成為名副其實(shí)的汽車模具制造大國(guó)。但是，由于國(guó)際高端汽車模具企業(yè)技術(shù)提升遲緩、技術(shù)創(chuàng)新才能和模具新技術(shù)的研發(fā)及使用才能缺乏等緣由，致使國(guó)際高端模具的開發(fā)才能還不能完全滿足國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的配套需求，高端汽車模具依然有很大一局部需求依賴于出口。而國(guó)際高端模具企業(yè)偶然還會(huì)由于消費(fèi)負(fù)荷缺乏，不得不改動(dòng)最后的市場(chǎng)定位而去搶占中、低端市場(chǎng)。企業(yè)的生活成績(jī)雖然處理了，但由于中、低端市場(chǎng)的利潤(rùn)率很低，招致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少，一定狀況下構(gòu)成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的開展循環(huán)，上述緣由也使我們離真正的汽車模具“制造強(qiáng)國(guó)”還有一段間隔。 由于國(guó)際的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈。國(guó)際高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質(zhì)量)、C(本錢)、T(周期)要求外，模具新技術(shù)的研發(fā)與使用必將成為國(guó)際模具制造業(yè)今后重點(diǎn)開展的方向。