2017年5月23日 GTM500200車銑加工中心滑枕 本機床的最終重量為320噸，可以升降的橫梁35噸，左右立柱各24噸，頂梁16噸， 滑枕外殼及橫梁滑板7噸，滑枕5噸，由于各移動部件重量較大，所以本機床的各個導軌 都為液體靜壓導軌，不僅載重大，而且能夠消除“爬行現象”，及降低熱量對導向部件 的影響。所以機床配備了一套冷卻裝置，電主軸的冷卻，滑枕內部減速機的油浴冷卻， 電箱的冷卻，及各軸的靜壓油的冷卻降溫，都是通過這臺設備實現的。而對于加工時用 到的外冷卻液及內冷卻液也是在機床的外部有一個專門的冷卻水箱來供給，并通過一套 控制裝置來管理。
2017年5月23日 GTM500200車銑加工中心滑枕的總體設計 龍門移動式車銑加工中心主要應用于航天、船舶、風電、核能等生產 加工行業，可加工各種高精度、工序多、形狀復雜的大型盤類零件，箱體類零件。采用該機床可以節省工藝加工裝備、縮短生產準備周期、保證零件加工質量、提高生產效率。
2017年5月23日 GTM500200車銑加工中心滑枕的關鍵技術分析 從金屬熱膨脹原理知道，當金屬部件溫度均勻上升，沿長度方向的熱膨脹也是均勻 的。如果金屬部件受熱不均勻，兩側溫度上升不一致，當上側溫度高于下側時，金屬部 件上側的膨脹量大于下側的膨脹量，從而使金屬部件向上彎曲，產生了熱變形。熱變形 的規律是：溫度高的一側向外凸出，溫度低的一側向內凹進，即“熱凸內凹” [5]。
2017年5月23日 GTM500200車銑加工中心滑枕關鍵部件及功能的有限元分析 本文GTM500200龍門移動式車銑加工中心的滑枕 部分的一些關鍵的技術問題展開研究及分析，并對機床的滑枕體做了有限元分析比較， 使得機床關鍵受力構件得以改進，集成了滑枕的接口技術，提升了機床與各種特殊功能 的附件頭的適用性，提高了機床的使用效率。適用于風電能源、軍工、重型機械、鐵路 及交通、航空航天、船舶等行業。
2017年5月23日 GTM500200車銑加工中心滑枕的設計方案 滑枕是車統中心非常關鍵的部件，它帶動刀具移動，并給鏜、鉆、銑功能提供作業 動力。滑枕的結構和使用性能直接關系到機床的使用性能。目前，國內的大型立式車銑 中心和龍門式加工中心的動力滑枕，多采用動力電機和減速機外置的結構，即將動力電 機和減速機安裝在滑枕的頂端，再通過貫通滑枕長的細長傳動軸傳至滑枕的下部，再傳 至固定刀具附件頭，由于通過細長傳動軸傳遞動力，輸出軸的功率、轉速和扭矩相對較 低。這種滑枕結構動力電機和減速機占用滑枕殼體外空間比較大，并且滑枕與附件頭中 還有潤滑、冷卻、電力傳輸等管線，連接時須采用手動、半自動連接，自動化程度低， 制約了機床的作業能力。
2017年5月23日 鏜削加工中心滑枕的撓度補償 在鏜削加工中心由于滑枕的撓度變形使得主軸在z軸方向產生同樣大小的撓 度誤差。為了補償Y軸(基準軸）方向上由于鏜軸部件重量而產生的撓度，Z軸(補 償軸）的絕對位置必須被修正，因此撓度補償實際上是一種“軸間補償”方式[5()]。
2017年5月23日 鏜銑加工中心的滑枕撓度補償方法及變形分析 鏜床是TX1600G鏜銑加工中心重要的組成部分，其各坐標軸的行程如下：X 軸行程1750mm, Z軸行程1000mm, Y軸行程1200mm。鍵床主軸直徑240mm,采用方形滑枕式結構，在鏜削加工中，滑臺帶動滑枕在Z方向運動，確定Z軸位 置，滑枕帶動主軸和刀具在Y方向進行鏜削。在Y方向加工深孔時，滑枕伸出的 長度比較大，加上滑枕、主軸、其它附件的重力及鏜削力的影響，滑枕在伸出方 向形成了懸臂梁結構，發生彎曲變形，產生撓度誤差。這種撓度誤差嚴重影響到 機床的定位精度和加工精度，故對撓度誤差進行補償是十分必要的。