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2017年5月23日

CNC加工中心產品開發流程標準和C整車制造企業改善工作

作為加工中心主導整車制造企業在汽車板產品供應進行外包作業，這也是近年在整車制造企業進行工藝外包后，加工中心能夠完全統籌此項工作的首例。汽車制造業中，大部分零件都是由整車制造企業自己建立一系列的流程，安排外委制造單位按照其流程展開新車型項目的開發工作。但對于汽車板這種工序交叉的產品，并沒有可參考借鑒的穩定流程進行。而且，因為雙方的交叉作業模式，很難在實際生產中達成JIT供貨，無間隙配合等。盡管實際工作中，通過多次CNC加工中心與C整車制造企業的交流對話，已經對產品開發流程有了固化的模式。但是為了保證及鞏固流程管理的制度，加工中心從銷售、合同、價格、技術、項目管理等五個方面，對汽車板這種產品開發的流程進行了重新規范和定義。新增了如下文件制度，修訂進入公司的體系文件進行管理：

2017年5月23日

1.2.2虛擬數控技術發展趨勢

最早的虛擬精工技術的應用是為了檢查NC代碼的正確性。但是由于計算機硬件的限制，仿真的對象僅僅是刀具和工件幾何體的加工過程。然而隨著計算機硬件發展，仿真對象已經擴大到整個精工機床，包括刀具、夾具、機床床身、控制面板等。同時，仿真的機床對象范圍也擴大了，以前大都集中在車床和銑床，現在幾乎所有的精工機床都

2017年5月23日

基于故障率相關的加工中心的可靠性及風險評估主要內容及技術路線

在對國內外相關技術研宄現狀分析基礎上，本文以精工機床典型代表——加工中心為研究對象，借助有向圖的相關理論來進行子系統故障關聯結構建模分析，借助Pagerank算法實現子系統的相關影響度的量化，結合子系統的相關影響度和全概率公式構造子系統固有可靠性模型并對其固有可靠性進行評價，最后在綜合各種故障風險因素的基礎上，考慮故障相關性因素并使用灰色關聯度一TOPSIS法進行加工中心子系統故障風險的綜合評估。

2017年5月23日

Pagerank 算法背景、原理、矩陣化計算

伴隨著全球計算機信息技術的飛速發展，通過互聯網搜尋來獲取信息給用戶的生活帶來了巨大的便利。但是人們怎樣才能在浩瀚的信息海洋中快速搜尋到有用的信息呢？ 1988年，Google公司的創始人、Stanford大學計算機博士 Lawrence Page和Sergey Brin合作共同研究出了 Pagerank算法[85]，通過這種算法能對搜索引擎上的網頁的相關性和重要性進行排名，從而在信息篩選方面給用戶提供便利。伴隨著Google公司在全世界范圍內取得巨大成功，Pagerank算法也成為全球經典的十大數據挖掘算法及改變未來的九大算法之一?；ヂ摼W上龐大的網頁群之間彼此鏈接存在著十分復雜的相關性，Pagerank算法正是基于網頁的鏈接關系來進行網頁的排序，網頁的重要度高低直接決定著其排名的高低。

2017年5月23日

加工中心故障相關性分析

本章首先介紹了有向圖的相關概念，用圖來表征子系統的相關關系，在此基礎上引申出鄰接矩陣的概念，通過對精工加工中心進行子系統劃分和故障分析，查閱相關故障診斷手冊構建故障傳遞有向圖，從客觀上反映了子系統之間的故障相關性?；诩庸ぶ行墓收舷嚓P有向圖模型，借助Pagerank算法來求解基于相關故障的子系統影響度、被影響度指標，雖然基于Pagemnk算法的子系統相關度計算也存在局限性，是一種比較理想的計算方式，但是這種算法為基于故障相關的加工中心可靠性研究指明了一個新的方向。篩選出故障影響度比較高的子系統能夠對多故障時的故障源定位起到指導作用，篩選出故障被影響度比較高的子系統能夠對傳統的子系統可靠性建模進行改進，有利于更準確地進行子系統的可靠性評價。

2017年5月23日

加工中心子系統綜合故障率分析

根據過去的研究成果，基于現場故障信息精工機床的故障間隔時間更加貼近于服從威布爾分布或者指數分布，本節通過構造進給系統故障間隔模型，求解故障分布函數、概率密度函數、可靠度函數以及故障率函數。用Minitab軟件進行模型篩選，基于子系統服從的函數模型，采用最小二乘法進行模型的參數估計，借助相關系數法進行假設檢驗，進而獲得故障間隔時間分布模型。

2017年5月23日

風險評估方法簡介

本章考慮故障相關性、子系統危害度及維修時間因素對CNC加工中心子系統進行故障風險評估，借助灰色關聯度-TOPSIS方法進行綜合評價，子系統故障風險由大到小依次是進給系統、刀庫系統、排屑系統、主軸系統、電氣系統、冷卻系統、精工系統、氣動系統、潤滑系統及防護系統。

2017年5月23日

CNC加工中心汽車板產品開發流程改善研究-內容和對象

本文主要研究對象是CNC加工中心在汽車板配送產品開發流程中進行前期介入的流程再造的工作。參與者主要包括加工中心的市場部、加工中心的生產部以及C整車制造企業采購部，C整車制造企業制造部。

2017年5月23日

汽車板產品開發流程的改善對策

盡管CNC加工中心通過上述與C整車制造企業在DS5新車型開發項目中出現了諸多問題，但對于這些問題，如果不采取有效的改進措施，在后續車型的開發中，新產品開發流程不完善不僅會對開發過程造成損失，也會給后續量產過程持續造成損失。而且，因為沒有新的流程來應對汽車板產品開發過程，會導致由單純加工服務轉變為產品開發和穩定量產供貨并行的整套服務方案，服務能力無法跟上，客戶滿意度大幅降低，從而失去了當前在汽車板配送市場上的競爭優勢。為此，流程改造不僅僅是企業增加效益，降低成本，也是提升服務競爭力的必須途徑了。

2017年5月23日

CNC加工中心與C公司后續項目DS3

從技術交流，技術共享，到商務報價定價等多方面按照雙方的工作流程文件，框架合同及技術規范等進行固化，通過一系列的手段，為客戶提供成本更低，品質適合的產品，以及更高的風險預警保障了流程改善方案的持續執行。伴隨流程的開啟，雙方新的車型項目也在持續進行。同時，CNC加工中心將這一全新的流程方案，也引入到與新客戶的項目中，進行對應的新車型開發。